点火塞属于易耗品，柴油车驻车加热器，需要定期保养和更换。现在人们对于点火塞的保养与更换存在一些误区：

（一）发动机不出问题，点火塞不坏就无需更换

随着使用时间的增加，点火塞电极金属挥发、间隙变大、表面积碳、瓷体绝缘性和密封性降低，会出现点火较差、动力不足、提速慢、油耗增加的症状，但发动机可能依然工作平稳。

我们建议严格按照车辆保修手册定期检查、调节点火塞间隙；清洗保养或者更换新点火塞，保证其处于佳工作状态。

（二）原厂点火塞就一定好，适合

铂/铱金点火塞被少数国外企业垄断，气暖式驻车加热器，因此价格很高，多用于赛车和改装。而国内车厂受成本制约，原厂点火塞采用便宜的镍铜点火塞。4s店和修理厂为赚取暴利，也宣传原厂点火塞质量和性能好，造成了很多车主的误区。

（三）更换铂/铱金新点火塞后容易出现问题

现在的修理工职业素养参差不齐，更换点火塞根本就不注意原厂型号，凭感觉更换，安装中又不严格按照规程操作，出现问题后习惯往配件质量上推卸，造成了很多车主的误区。只要更换与原厂点火塞对应型号的铱金和铂金点火塞，无论任何品牌的产品，就不可能出现更换后车走不稳、无力的症状。这点请大家从科学角度出发，加强判断，少受不负责任的修理工和-商的蒙骗。

点火塞在如今汽车保养中，未受到应有重视，今天列出上述误区，汽暖式驻车加热器，只是想建议大家定期检查爱车的点火塞，科学重视其保养，正确更换此类配件！